1.1 – Chequeo de instrumentos en tierra |
1.2 – Despegue instrumental (el Hood o visor se colocara después de 500´ ST) |
1.3 – Ascenso a velocidad constante |
1.4 – Nivelado |
1.5 – Vuelo recto y nivelado |
1.6 – Virajes normales y escarpados (30° y 45°) |
1.7 – Cambios de velocidad en vuelo recto y en virajes |
1.8 – Ascenso |
1.9 – Descenso hacia el patrón de trafico |
2. – Patrón de tráfico y aterrizaje (sin el uso del Hood o visor) |