INFORMACIÓN GENERAL
| CURSO: TÉCNICO EN MANTENIMIENTO DE AERONAVES | MATERIA: MATERIALES Y PROCESOS |
| HORAS TEÓRICAS: 36 | HORAS PRÁCTICAS: 00 | TOTAL HORAS: 36 | CÓDIGO MATERIA: TMA12 |
| OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia el estudiante demostrará la forma en que situaciones o características relativas a la aviación se vinculan con los principios científicos mediante el empleo de materiales y procesos en la aeronáutica. |
| NIVEL POR ALCANZAR El estudiante demostrará una buena comprensión de los principios y realizará con rapidez y precisión los cálculos necesarios, al tiempo que demuestra cierta comprensión del contexto de las aplicaciones prácticas. |
| TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del estudiante y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación. |
TEMA 1: IDENTIFICACIÓN Y SELECCIÓN DE COMPONENTES Y MATERIALES TRABAJOS EN PIEZAS Y PLANCHAS DE METAL, SOLDADURA, MÁQUINAS HERRAMIENTAS
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| 1. Diferenciará los componentes y materiales usados en aviación. 2. Describirá el proceso de formación manual de piezas metálicas. 3. Describirá el proceso de trabajos manuales en planchas metálicas. 4. Describirá el proceso de inspección y verificación de soldaduras. |
| CONTENIDO | HT | HP | TH |
|---|---|---|---|
| 1.1 COMPONENTES Y MATERIALES DE AERONAVES: Identificación y selección de componente y materiales de aeronaves por su codificación y procedencia. | 04 | 00 | 04 |
| 1.2 FORMACIÓN MANUAL DE PIEZAS METÁLICAS: Moldeo: Idea general de la fundición en arena, de la fundición inyectada, centrifugada, en coquilla, a la cera perdida. Forja: forjado abierto, por estampación; extrusión: extrusión maciza, fabricación de tubos, estirado de alambres. Tratamientos térmicos aplicables. Realizar procesos de tratamiento térmico básico. | 02 | 00 | 02 |
| 1.3 TRABAJO MANUALES EN PLANCHAS DE METAL: Mediciones de precisión, Laminado; pulvimetalúrgica. Realizar mediciones de precisión. | 04 | 00 | 04 |
| 1.4 SOLDADURA: Inspección y verificación de soldaduras. | 03 | 00 | 03 |
TEMA 2: CORROSIÓN
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| 1. Explicará el proceso de la corrosión como un fenómeno espontáneo que se presenta prácticamente en todos los materiales procesados por el hombre. 2. Demostrará las técnicas de prevención, seguimiento, detección y control, utilizadas en la localización y ubicación de la corrosión, las cuales tienen una capacidad limitada dado la complejidad y variedad de los daños corrosivos y la dificultad de acceso e inspección de algunas partes estructurales de la aeronave. 3. Explicará los diferentes métodos de protección para el tratamiento anti-corrosivo, mantenimiento y limpieza de la estructura de las aeronaves. |
| CONTENIDO | HT | HP | TH |
|---|---|---|---|
| 2.1 PROCESO DE CORROSION: Definición. Factores de corrosión, causas que generan el proceso corrosivo; tipos más comunes de corrosión en las partes estructurales del avión: corrosión uniforme, por picadura, galvánica o electroquímica, intergranular, transgranular o por fatiga, por células de concentración, bajo tensiones, filiforme, microorganismos, atmosférica y corrosión por fricción. | 04 | 00 | 04 |
| 2.2 PREVENCIÓN Y CONTROL DE CORROSIÓN: Generalidades, importancia, factores de corrosión, localizaciones típicas de corrosión en las aeronaves, cómo se detecta la corrosión, control de la corrosión, lavado de la aeronave, eliminación de picaduras de corrosión, sistemas de protección, plaqueado de las aleaciones de aluminio anodizado, pintura de las aeronaves, sistemas generales de protección, proceso pintura. | 04 | 00 | 04 |
| 2.3 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ANTI-CORROSIVO Y LIMPIEZA DE AERONAVES: Importancia, identificación típica de la corrosión en las aeronaves, clasificaciones de daño por corrosión: corrosión débil, media y fuerte, remoción de la corrosión, tratamiento anti-corrosivo, recubrimientos orgánicos como protección utilizada en aviación; pintura (protección contra la corrosión y embellecimiento). Técnicas de identificación utilizadas en la localización y detección de la corrosión. Inspeccionar, identificar, remover y realizar tratamiento anti- corrosivo y limpieza de la estructura de la aeronave. | 04 | 00 | 04 |
TEMA 3: IDENTIFICACIÓN Y SELECCIÓN DE MÉTODOS DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) APROPIADAS
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
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| 1. Explicará las características y principios que rigen los métodos de prueba no destructivas (NDT). 2. Explicará los procesos para la realización de inspecciones de tintes penetrantes, corrientes inducidas, ultrasonido y partículas magnéticas durante el mantenimiento programado a la aeronave. |
| CONTENIDO | HT | HP | TH |
|---|---|---|---|
| 3.1 IDENTIFICACION DE LAS PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS: Características del método de pruebas no destructivas, medidas de precisión y herramientas de medidas de precisión durante esta prueba. Simulación, visualización o práctica real: Encontrar un defecto (no visible) usando una corriente Eddy o equipo de inspección ultrasónica. | 04 | 00 | 04 |
| 3.2 TIPOS DE INSPECCIONES: Uso de técnicas/métodos de inspección, incluyendo cualquiera de lo siguiente: visual, prueba de aro metálico, penetrante fluorescente/tinte, partícula magnética y/o corriente Eddy, encontrar información sobre tipos de material(es) para aplicación(es) específica(s), Simulación, visualización o práctica real: Realizar inspecciones de tintes penetrantes, corrientes inducidas, ultrasonido y partículas magnéticas. | 08 | 00 | 08 |
