1.- Chequeo por instrumentos en tierra |
1.2- Despegue instrumental (el Hood o visor se colocara después de 500´ST) |
1.3.- Ascenso a velocidad constante |
1.4.- Nivelados desde un ascenso o un descenso |
1.5.- Vuelo recto y nivelado |
1.6.- Virajes normales y escarpados (30° y 45°) |
1.7.- Cambios de velocidad en vuelo recto y en virajes. |
2.- Igual a la sesión anterior desde 2.1. hasta 2.6. |
2.7.- S´s verticales C y D |
2.8.- Descenso a rata y velocidad constante en configuración de aterrizaje |
2.9.- Aproximación frustrada en altura |
3.- Patrón de tráfico y aterrizaje(sin el uso del Hood o visor) |