1er vuelo – doble comando – Maniobras básicas de vuelo:
- Vuelo recto y nivelado (referencia de superficie e instrumentos); repetir
- Ascensos (manteniendo diferentes rumbos y velocidades); repetir
- Descensos (manteniendo diferentes rumbos y velocidades); repetir
- Virajes (nivelado, en ascenso y descenso); repetir
2do vuelo – doble comando – Maniobras básicas de vuelo:
- Vuelo recto y nivelado (referencia de superficie e instrumentos); repetir
- Ascensos (manteniendo diferentes rumbos y velocidades); repetir
- Descensos (manteniendo diferentes rumbos y velocidades); repetir
- Virajes (nivelado, en ascenso y descenso); repetir
3er vuelo – doble comando – Vuelo lento
- Inicio de la maniobra vuelo lento; repetir
- Uso de la potencia para mantener la altura; repetir
- Uso del timón de profundidad para mantener la velocidad; repetir
- Uso de los flaps (prácticas con y sin flaps); repetir
4to vuelo – doble comando – Pérdidas de sustentación
- Inicio maniobra pérdida sin potencia (prácticas con/sin banqueo); repetir
- Identificación de la pérdida inminente; repetir
- Recuperación de la pérdida; repetir
- Uso de flaps (prácticas con y sin flaps); repetir
- Inicio maniobra pérdida con potencia (prácticas con/sin banqueo); repetir
- Identificación de la pérdida inminente; repetir
- Recuperación de la pérdida; repetir
- Uso de flaps (prácticas con y sin flaps); repetir
5to vuelo – doble comando – Maniobras de referencia con el terreno
1 Patrones rectangulares (altura mínima 800 ft. Agl.):
- Inicio de la maniobra (entrada con el viento en cola); repetir
- Identificación de la deriva del viento; repetir
- Ajustes necesarios para contrarrestar los efectos del viento; repetir
2 S-sobre camino (altura mínima 800 ft. Agl.):
- Inicio de la maniobra (entrada con el viento en cola); repetir
- Identificación de la deriva del viento; repetir
- Ajustes necesarios para contrarrestar los efectos del viento; repetir
3 Barrenas:
- Pronto reconocimiento de la barrena; repetir
6to vuelo – doble comando – Maniobras de referencia con el terreno
1 Virajes sobre un punto (altura mínima 800 ft. Agl.):
- Inicio de la maniobra (entrada con el viento en cola); repetir
- Identificación de la deriva del viento; repetir
- Ajustes necesarios para contrarrestar los efectos del viento; repetir
2 8 sobre pilones (altura mínima 800 ft. Agl.):
- Inicio de la maniobra (entrada con el viento en cola); repetir
- Identificación de la deriva del viento; repetir
- Ajustes necesarios para contrarrestar los efectos del viento; repetir
7mo vuelo – doble comando – Despegues y aterrizajes en aeródromo (toques y despegues) – primera parte
- Entrada al circuito de tránsito de aeródromo; repetir
- Control de altitud (mínimo 1000 ft. Agl.); repetir
- Control de rumbo; repetir
- Virajes; repetir
- Deriva de corrección por viento durante operaciones en el circuito; repetir
- Uso de los flaps; repetir
- Descensos; repetir
- Aproximación; repetir
- Control positivo por viento cruzado; repetir
- Toque con las ruedas principales primero; repetir
- Mando direccional después del aterrizaje; repetir
- Carrera de despegue; repetir
- Despegue y rotación a velocidad recomendada; repetir
- Ascensos a velocidad recomendada; repetir
- Limitaciones maniobra (velocidades y alturas: máximas, mínimas); repetir
- Demostración del orden en que los comandos entran en pérdida; repetir
- Recuperación de la maniobra; repetir
7mo vuelo doble comando – Despegues y aterrizajes en aeródromo (toques y despegues) – segunda parte
- Entrada al circuito de tránsito de aeródromo; repetir
- Control de altitud (mínimo 1000 ft. Agl.); repetir
- Control de rumbo; repetir
- Virajes; repetir
- Deriva de corrección por viento durante operaciones en el circuito; repetir
- Uso de los flaps; repetir
- Descensos; repetir
- Aproximación; repetir
- Control positivo por viento cruzado; repetir
- Toque con las ruedas principales primero; repetir
- Mando direccional después del aterrizaje; repetir
- Carrera de despegue; repetir
- Despegue frustrado; repetir
- Despegue desde inicio (procedimiento completo); repetir
- Rotación a velocidad recomendada; repetir
- Ascensos a velocidad recomendada; repetir
8vo vuelo – doble comando – Maniobras de emergencia, toque y despegues
- Emergencias en vuelo de crucero; repetir
- Emergencias de falla eléctrica; repetir
- Falla instrumentos básicos de vuelo, uso de instrumentos alternos; repetir
- Falla comando de vuelo (uno por vez, uso de comando supletorio); repetir
- Falla flaps; repetir
- Falla radiocomunicación; repetir
- Descensos; repetir
- Aproximación; repetir
- Control positivo por viento cruzado; repetir
- Toque con las ruedas principales primero; repetir
- Mando direccional después del aterrizaje; repetir
- Carrera de despegue; repetir
- Despegue y rotación a velocidad recomendada; repetir
- Ascensos a velocidad recomendada; repetir
9no vuelo – doble comando – Otras maniobras en el aeródromo
- Despegues simulados en campo corto; repetir
- Despegues simulados en campo flojo; repetir
- Aterrizajes simulados en campo corto; repetir
- Aterrizajes simulados en campo flojo; repetir
- Despegue con viento cruzado; repetir
- Aterrizaje con viento cruzado; repetir
- Toque y despegue; repetir
- Circulación del campo (go-around); repetir
10mo vuelo – doble comando – Vuelo en el circuito de tránsito de aeródromo
- Carrera de despegue
- Rotación y despegue a velocidad recomendada
- Ascensos a velocidad recomendada
- Control de altitud (mínimo 1000 ft. Agl.)
- Control de rumbo
- Virajes
- Deriva de corrección por viento durante operaciones en el circuito
- Uso de los flaps (diferentes Grados 0° / 10° / 20° / 30° / full)
- Aproximación normal
- Aproximación con viento cruzado
- Control positivo con viento cruzado
- Toque con las ruedas principales primero
- Mando direccional después del aterrizaje
- Emergencias: aterrizaje frustrado / despegue frustrado
- Retorno a la base y entrada al circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
1er vuelo solo alumno piloto – Vuelo en el circuito de tránsito de aeródromo
- Carrera de despegue
- Rotación y despegue a velocidad recomendada
- Ascensos a velocidad recomendada
- Control de altitud (mínimo 1000 ft. Agl.)
- Control de rumbo
- Virajes
- Deriva de corrección por viento durante operaciones en el circuito
- Uso de los flaps (diferentes Grados 0° / 10° / 20° / 30° / full)
- Aproximación normal
- Aproximación con viento cruzado
- Control positivo con viento cruzado
- Toque con las ruedas principales primero
- Mando direccional después del aterrizaje
- Emergencias: aterrizaje frustrado / despegue frustrado
- Retorno a la base y entrada al circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
11vo vuelo – doble comando – Prácticas de vuelo en zona maniobras y en aeródromo
- Prácticas de vuelo lento; repetir
- Prácticas de virajes; repetir
- Prácticas de pérdida con/sin potencia con los planos nivelados; repetir
- Prácticas de toque y despegue; repetir
- Aterrizajes normales; repetir
- Falla radiocomunicación; repetir
2do vuelo solo alumno piloto – Vuelo en zona de maniobras y en circuito de aeródromo
- Prácticas de vuelo lento
- Prácticas de virajes
- Prácticas de maniobra S-sobre camino
- Prácticas de maniobra 8 sobre pilones
- Prácticas de patrón rectangular
- Prácticas de toque y despegue
- Aterrizajes normales
12vo vuelo – doble comando – Maniobras de precisión en zona maniobras y en aeródromo
- Recuperación de actitudes de vuelo inusuales; repetir
- Virajes con 30º, 45º y 60º de inclinaciones laterales; repetir
- Aterrizajes de precisión de 180º; repetir
- Aterrizajes de precisión de 360º; repetir
13vo vuelo – doble comando – Vuelo con navegación visual
- Desarrollo de la ruta planificada
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo local de navegación visual y/o vuelo básico por instrumentos
- Llegada a punto de destino y verificación. ¿ateriizaje,Plan vuelo retorno?
- Retorno a la base y entrada al circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal/escarpado, aterrizaje completo
14vo vuelo – doble comando – 1er vuelo de travesía con navegación visual
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 1)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 1
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal/escarpado, aterrizaje completo
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 2)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 2
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal/escarpado, aterrizaje completo
3er vuelo solo alumno piloto – 1er vuelo de travesía con navegación visual
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 1)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 1
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal/escarpado, aterrizaje completo
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 2)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 2
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
15vo vuelo – doble comando – 2do vuelo de travesía con navegación visual
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 1)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 1
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 2)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 2
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 3)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 3 (Retorno a la base)
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
4to vuelo solo alumno piloto – 2do vuelo de travesía con navegación visual
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 1)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 1
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 2)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 2
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
- Desarrollo de la ruta planificada (Tramo 3)
- Comunicaciones aéreas
- Verificación de los puntos de chequeo
- Cálculo de velocidad sobre tierra y deriva del viento
- Estimados a destino y alternados
- Vuelo con navegación visual a destino 3 (Retorno a la base)
- Llegada a aeródromo destino, entrada a circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo
16vo vuelo – doble comando – Prácticas de vuelo en zona de maniobras y en aeródromo
- Maniobras básicas de vuelo
- Vuelo lento
- Pérdidas con/sin potencia
- Patrones rectangulares (altura mínima 800 ft. agl)
- S-sobre camino (altura mínima 800 ft. agl)
- Virajes sobre un punto (altura mínima 800 ft. agl)
- 8 sobre pilones (altura mínima 800 ft. agl)
- Emergencias
- Descenso normal, prácticas de toque y despegue, aterrizaje completo
5to vuelo solo alumno piloto – Vuelo chequeo con Autoridad Aeronáutica
- Despegue, ascenso normal y nivelado; verificación del tráfico
- Vuelo de evaluación final (chequeo) con el piloto evaluador del INAC
- Retorno a la base y entrada al circuito de tránsito aeródromo
- Descenso normal, aterrizaje completo